Le guide du premier voyage
La journée dans la péninsule de Snæfellsnes, heure par heure
Prise en charge avant huit heures, cinq sites emblématiques alignés le long d’une même route côtière, et un retour dont la durée dépend entièrement du mois — voici la physionomie de la journée.
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| Détail | |
|---|---|
| Prise en charge | ~08:00, zone hôtelière du centre de Reykjavík |
| Kirkjufell | ~10:30, la montagne et sa cascade |
| Djúpalónssandur | ~12:00, la plage noire et les pierres de soulevé |
| Arnarstapi & Hellnar | ~13:30, falaises maritimes et sentier côtier |
| Búðir | ~15 h 00, l'église noire |
| Dépose | ~19 h 00, retour à Reykjavík |
Quitter Reykjavík avant que la journée ne commence vraiment
Un autocar ou un minibus vient chercher les voyageurs dans une zone cartographiée des hôtels du centre de Reykjavík, généralement à partir de huit heures du matin — assez tôt pour qu'en hiver, la prise en charge ait lieu avant le lever du soleil. L'heure exacte et la zone de prise en charge sont confirmées lors de votre réservation plutôt que fixées sur l'annonce, car la zone cartographiée couvre la plupart des quartiers hôteliers de la ville et un véhicule partagé peut effectuer plusieurs arrêts avant que tout le monde soit à bord. Depuis le point de prise en charge, l'itinéraire emprunte la route circulaire vers le nord en sortant de la ville, puis bifurque vers l'ouest sur la Route 54, la route propre à la péninsule, le trajet lui-même prenant quelques heures avant le premier véritable arrêt.
Kirkjufell, l'arrêt pour lequel la plupart des visiteurs sont venus
En milieu de matinée, l'autocar atteint Grundarfjörður et la plateforme au-dessus de Kirkjufellsfoss, où la silhouette étagée de 463 mètres de Kirkjufell se dresse directement derrière la cascade — la combinaison la plus photographiée de la péninsule, et souvent l'arrêt le plus long de l'excursion. Kirkjufell est un nunatak, un sommet resté dégagé de la calotte glaciaire durant la dernière glaciation, plutôt qu'un volcan à proprement parler, malgré la roche volcanique qui le compose, et quelques minutes supplémentaires méritent d'être consacrées à parcourir le court sentier autour des chutes plutôt que de photographier uniquement depuis le parking.
Djúpalónssandur, au pied du volcan
En début d'après-midi, l'itinéraire atteint Djúpalónssandur, une plage de galets noirs au sein du parc national de Snæfellsjökull, tout près de la base du glacier-volcan lui-même. Une courte marche depuis le parking passe devant les quatre pierres de levage historiques — utilisées pour tester la force d'un homme avant de lui accorder une place sur un bateau de pêche — et les vestiges de fer rouillé du chalutier britannique Epine GY7, échoué ici en mars 1948 et laissé sur place en mémoire plutôt que dégagé du rivage.
Arnarstapi, Hellnar et les falaises qui les séparent
L'arrêt de l'après-midi est généralement Arnarstapi, un petit village de pêcheurs connu pour ses falaises marines de basalte, ses colonies d'oiseaux marins et l'arche de pierre de Gatklettur, avec un sentier côtier reliant ce lieu au hameau voisin de Hellnar. Selon le rythme du groupe, il y a souvent le temps de parcourir une partie de ce sentier plutôt que d'admirer les falaises uniquement depuis le parking, et la statue de pierre de six mètres du gardien de saga Bárður, au-dessus du port, mérite le court détour à pied.
Búðir, et le chemin du retour
Le dernier arrêt emblématique est généralement Búðakirkja, la petite église en bois noir dressée seule face à un champ de lave à Búðir, sur la rive sud de la péninsule — édifiée pour la première fois en 1703, démolie en 1816, reconstruite en 1848, puis rebâtie une nouvelle fois en 1987 sous sa forme actuelle. De là, le car reprend la route 54 et la route circulaire jusqu'à Reykjavík, où il arrive environ onze heures après la prise en charge — sensiblement plus tard, et sensiblement plus sombre, à mesure que la date se rapproche du solstice d'hiver.
Ce qui est inclus, et ce qu'il faut vérifier avant de réserver
Un guide et le transport aller-retour en car pour l'intégralité de la boucle figurent systématiquement dans les offres de cet itinéraire ; c'est la formule de repas qui varie le plus, certains opérateurs prévoyant une halte déjeuner à vos frais et d'autres proposant une version avec un repas fait maison inclus. Ni l'une ni l'autre n'est meilleure dans l'absolu — c'est une véritable différence entre les offres, et celle que vous réservez est celle dont les inclusions s'appliquent réellement : lisez-les plutôt que de les supposer.
Pourquoi l'ordre peut changer, et pourquoi ce n'est pas un problème
Il arrive que les opérateurs effectuent la boucle dans le sens inverse, ou réorganisent les arrêts de l'après-midi en fonction du trafic, de la marée ou de la météo du jour sur la côte — les cinq sites emblématiques sont la constante, pas nécessairement l'heure précise à laquelle chacun est visité. Un chauffeur qui connaît les conditions routières du moment et réorganise l'après-midi de vingt minutes fait preuve d'un jugement local normal, et non d'un signe que la journée a dévié du programme.