İlk kez gelenler için rehber
Snæfellsnes Yarımadası günü, saat saat
Sekizden önce alış, tek bir sahil yolu boyunca dizilmiş beş simge yapı ve uzunluğu tamamen aya bağlı bir dönüş yolculuğu — işte günün şekli.
Snæfellsnes Yarımadası biletlerini GetYourGuide'da görün ↗Günün sırası
| Ayrıntı | |
|---|---|
| Alış | ~08:00, Reykjavík merkezindeki otel bölgesi |
| Kirkjufell | ~10:30, dağ ve şelalesi |
| Djúpalónssandur | ~12:00, siyah kumsal ve kaldırma taşları |
| Arnarstapi & Hellnar | ~13:30, deniz kayalıkları ve sahil patikası |
| Búðir | ~15:00, siyah kilise |
| Bırakış | ~19:00, Reykjavík'e dönüş |
Gün henüz başlamadan Reykjavík'ten ayrılış
Bir otobüs veya minibüs, konukları Reykjavík merkezindeki haritalanmış otel bölgesinden toplar; genellikle sabah sekiz sularında başlar — bu, kış aylarında gün doğumundan önce alım yapılacak kadar erkendir. Kesin saat ve alım bölgesi, ilanda sabit olarak belirtilmek yerine rezervasyonunuzla birlikte teyit edilir; çünkü haritalanmış alan şehrin otel bölgelerinin çoğunu kapsar ve paylaşımlı bir araç herkes binmeden önce birden fazla durak yapabilir. Alım noktasından güzergâh, şehirden kuzeye çevre yolunu izler, ardından batıya Route 54'e, yarımadanın kendi yoluna döner; ilk gerçek molaya kadar sürüş birkaç saat sürer.
Kirkjufell, çoğu kişinin orada olma sebebi olan durak
Sabah ortalarında otobüs Grundarfjörður'a ve Kirkjufellsfoss'un üzerindeki platforma ulaşır; burada Kirkjufell'in 463 metrelik basamaklı silueti doğrudan şelalenin arkasında yükselir — yarımadanın en çok fotoğraflanan tek kombinasyonu ve genellikle turun en uzun tek durağı. Kirkjufell, içindeki volkanik kayaya rağmen bir volkan değil, son buzul çağı boyunca buz tabakasının üzerinde açıkta kalan bir nunataktır ve yalnızca otoparktan fotoğraf çekmek yerine şelalenin etrafındaki kısa patikayı yürümek için fazladan birkaç dakikayı hak eder.
Djúpalónssandur, volkanın eteğinde
Öğleden sonranın başlarında güzergâh, Snæfellsjökull Ulusal Parkı içinde, buzul-volkanın hemen eteğine yakın bir siyah çakıl plajı olan Djúpalónssandur'a ulaşır. Otoparktan kısa bir yürüyüş, bir adama balıkçı teknesinde yer verilmeden önce gücünü test etmek için kullanılan dört tarihi kaldırma taşının ve Mart 1948'de burada karaya oturan ve kıyıdan temizlenmek yerine anı olarak bırakılan İngiliz trol gemisi Epine GY7'nin paslı demir kalıntılarının yanından geçer.
Arnarstapi, Hellnar ve aralarındaki kayalıklar
Turun öğleden sonraki durağı genellikle Arnarstapi'dir; bazalt deniz kayalıkları, deniz kuşu kolonileri ve Gatklettur taş kemeriyle tanınan küçük bir balıkçı köyüdür ve buradan komşu Hellnar mezrasına uzanan bir kıyı patikası vardır. Grubun temposuna bağlı olarak, kayalıkları yalnızca otoparktan izlemek yerine bu patikanın bir kısmını yürümek için sıklıkla zaman kalır ve limanın üzerindeki saga koruyucusu Bárður'un altı metrelik taş heykeli, yaya olarak kısa bir sapmayı hak eder.
Búðir ve eve dönüş yolu
Son durak genellikle Búðakirkja olur; yarımadanın güney kıyısındaki Búðir'de lav tarlasının ortasında tek başına yükselen küçük siyah ahşap kilise — ilk kez 1703'te inşa edilmiş, 1816'da yıkılmış, 1848'de yeniden yapılmış ve 1987'de bugünkü haline kavuşacak şekilde bir kez daha restore edilmiştir. Buradan otobüs 54. Güzergâh ve çevre yolunu izleyerek Reykjavík'e döner ve alınıştan yaklaşık on bir saat sonra varır — tarih kış gündönümüne yaklaştıkça varış belirgin biçimde daha geç ve hava belirgin biçimde daha karanlık olur.
Neler dahil ve rezervasyon yapmadan önce nelere dikkat etmelisiniz
Bu güzergâhtaki tüm ilanlarda ortak olan unsurlar bir rehber ve tüm tur boyunca gidiş-dönüş otobüs ulaşımıdır; en çok değişkenlik gösteren kısım ise yemek düzenlemesidir. Bazı operatörler kendi hesabınıza öğle yemeği için bir mola verirken, diğerleri ev yapımı bir yemek dahil olan bir versiyon sunar. Hiçbiri soyut olarak diğerinden daha iyi değildir — bu, ilanlar arasında gerçek bir farktır ve hangisini rezerve ederseniz, yalnızca o ilanın dahil ettikleri geçerlidir; bu nedenle varsayımda bulunmak yerine ilanları okuyun.
Sıralama neden değişebilir ve bu neden sorun değil
Operatörler zaman zaman güzergâhı ters yönde çalıştırır veya öğleden sonraki durakları trafiğe, gelgite ya da o gün kıyıdaki hava koşullarına göre yeniden sıralar — beş simge yapı değişmezdir, her birinin denk geldiği kesin saat değil. Güncel yol koşullarını bilen bir şoförün öğleden sonrayı yirmi dakika kaydırması olağan yerel muhakemedir, günün planın dışına çıktığının işareti değil.